隆重推出 新型
Alfdex g-Heater™^{加热器
使命：实现零排放}

在纯电卡车或燃料电池卡车的电池温度管理，以及驾驶室加热方面，目前有三种安装选择：柴暖加热器、电加热器或电热泵。

如今，大多数重型卡车都配备了柴暖加热器。然而，这种加热器有一个最大的缺点：有害气体和物质排放量高。由于排放要求越来越严格，柴油加热器在可持续发展方面已经过时，需要在未来十年内被替换。

另一方面，电加热器不排放废气。但它们的耗电量极高。事实上，它们的输入功率等于输出功率。

电热泵也相对耗电。但它们的主要缺点是使用温室气体制冷剂，从短期和长期来看都是不可持续的。

我们的新型 Alfdex g-Heater加热器 采用高效且不受燃料影响的燃烧工艺。其最大优点是：几乎不产生任何有害排放物。该技术基于领先的专利技术平台，具有催化燃烧气体和液体燃料的特点。

该工艺可以扩展，所以应用无限。g-Heater加热器 可以应用于任何需要清洁热量的运输领域，从柴油或氢气内燃机驱动的卡车的驾驶室加热，到电动汽车的电池加热。

简而言之，g-Heater加热器 代表了一种模式的转变，使所有当前的替代品都变得 "陈旧"。

要了解 g-Heater 的固有优势，最简单的方法就是将其与传统火焰燃烧的工作原理进行比较。

传统方法：火焰燃烧

我们的新方法：催化燃烧

如果使用无化石燃料，则无二氧化碳排放

火焰燃烧的主要缺点是会产生大量有害排放物--一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和有害颗粒。此外，辐射热量相对较低。总而言之，火焰燃烧技术不完全、不稳定、不安全且噪音大。长期以来，它一直是一种值得信赖的工作方式，但随着对可持续发展提出新的且更严格的要求，它已经过时了。

g-Heater加热器 基于创新的催化燃烧技术。这是一种使用催化剂而不是火焰来加速燃料所需氧化反应的化学过程。这样就能将不想要的产物，尤其是污染性氮氧化物气体的形成减少到以前无法达到的水平。该技术两全其美：既提高了燃料效率，又将对环境的影响降至最低。在产生大量辐射热的同时，排放物几乎降为零。整个过程由创新软件控制，并与您的传动系统集成。g-Heater加热器 是一个完整、稳定、安全且安静的应用。

当然，真正让 g-Heater加热器 傲视群雄的是其接近零排放的能力。下图用简单的数字说明了我们的新技术与传统技术之间的差异。 请注意，下图的刻度是 对数！对数！对数！

虽然 g-Heater加热器 可以使用传统的柴油燃料持续运行，但如果使用乙醇、氢气或生物柴油等 CO₂ 中性燃料，它将成为绿色环保的里程碑。这使得温室效应几乎为零。

毋庸置疑，与传统加热器相比，我们的新型 g-Heater加热器 具有卓越的性能和环保优势。它的设计和制造注重可持续发展，同时没有牺牲效率。

它涵盖了驾驶室加热和电动汽车电池组温度管理等诸多应用，概述如下：

当我们的 g-Heater加热器 用于 纯电汽车（BEV）电池组的温度管理时，可将续航里程增加 10%，或等同于减少了电池组的体积。事实上，它是一种有效的增程器。此外，g-Heater加热器 还具有燃料完全灵活的优势。可以使用液体燃料和气体燃料，包括氢气。

总而言之：效率高，耗电量极低，静音运行，出色的可靠性，燃料完全灵活，零排放！您还能要求更多吗？

从现在起，无论何时需要清洁供热，您都可以轻松做出选择。有了 g-Heater加热器，您不仅可以应对未来的挑战，还可以加速实现更环保的新理念。与传统加热器相比，该技术具有创新性和显著优势。g-Heater加热器 的设计和制造有一个明确的目的：实现更加可持续的运输方式。时不我待！